Kuidas saab droone katastroofijuhtimiseks kasutada

Loodusõnnetuste järkjärgulise sagenemisega on varjatud oht inimeste turvalisusele üha tõsisem. Paljudel juhtudel ei ole võimalik konkreetset olukorda lähemalt uurida. Geoloogiliste katastroofide ennetamise ja tõrje parandamiseks, inimeste elude ohutuse maksimeerimiseks ja varakahjude minimeerimiseks ei mängi ükski inimene ega masin potentsiaalsete geoloogiliste katastroofide uurimisel võtmerolli. UAV kasutab geoloogiliste ohtude konkreetse asukoha, kahjustuse tüübi, tundlikkuse ja kahjustusastme määramiseks kohauuringu ja aerofotograafia kombinatsiooni. Viige läbi uurimine, analüüsige, koostage üksikasjalikud andmed ning esitage teostatavad ennetus- ja kontrollimeetmed.

Pärast geoloogilise katastroofi toimumist on päästetöödel kõige olulisemad andmed katastroofikoha esmased uuringuandmed. Katastroofi toimumise, mõju ulatuse, lõksu jäänud inimeste ja vara, liiklusolude ja võimalike sekundaarsete katastroofide õigeaegne uurimine võib olla tõhus ja mõistlik pääste. Pakkuge tehnilist tuge.

Rutiinne uurimine põhjustab taas kohapeal katastroofikahjustusi. Arvestades aeglast kiirust ja madalat täpsust, on kõrged nõuded geoloogilise katastroofipääste õigeaegsusele piiratud. UAV-l on aga madalad nõuded õhkutõusmisele ja maandumisele, paindlikule lennule, suurele kiirusele ja professionaalsete kaamerate kandmisele. , suudab kiiresti luua ortofoto, saavutada reaalajas HD-videoedastuse, anda maapealsele personalile stseeni üksikasjad esimest korda teada. Pakkuda tehnilist tuge päästmiseks, katastroofi hindamiseks ja katastroofi uurimiseks, et tagada hädaabitööde tõhus ja kiire rakendamine.

Esiteks saab droon andmete hankimise ja töötlemise abil täielikult aru piirkonna maastikust, kliimatingimustest ja muust põhiteabest. Läbi aerofotograafia. Veenduge, et droon töötab, otsides tasast maastikku ja takistusteta drooni tõstmisasendit. Operaatori vaatevälja ja piirkonna kõrgeim punkt on marsruudi planeerimise aluseks.

Teiseks tuleks väliuuringu põhjal koostada lennuparameetrite määramiseks detailne lennuplaan ning koostada marsruudid vastavalt aerofotograafia kõrgusele, proportsioonile ja eraldusvõimele.

Seejärel tehakse välikatselende, et kontrollida drooni olekut, kalibreerida kompassi, reguleerida kaamera säritust ja muid parameetreid. Pärast ettevalmistuse lõppu peaks lend järgima eelnevalt planeeritud marsruuti ning pöörama alati tähelepanu UAV lennuohutusele ja aku võimsusele, et tagada selle ohutu tagasipöördumine.

Lõpuks töödeldakse, vormindatakse ja eeltöödeldakse läbi andmetöötlussüsteemi hoiakuteavet (POS-andmed) ja UAV-i ülesande koormuse algandmeid ning pildiandmeid, nagu ortoprojektiivne pildikaart (DOM), digitaalne pinnamudel. Genereeritakse (DSM) ja digitaalne joongraafik (DLG).

Kokkuvõtteks võib öelda, et mehitamata õhusõidukid osalevad katastroofide hindamisel, järelevalve juhtimisel ja päästetöödel, valvavad ühte maa-äärt ning mängivad positiivset rolli inimeste elu ja vara turvalisuse tagamisel.